Em dezembro de 2008, a Azul fez seus dois primeiros voos comerciais com dois Embraer E190. Campinas a Salvador. Campinas a Porto Alegre. Era o começo de uma companhia aérea e de uma parceria que, quase 18 anos depois, chegou a um marco histórico.
Em 2 de setembro de 2026, a Azul recebeu o E-Jet número 2.000 produzido pela Embraer, que também se torna o 50º jato da fabricante em operação na frota atual da companhia. É um número que conta uma história muito maior do que a de uma entrega de aeronave. É a história de como duas empresas brasileiras construíram juntas a maior malha aérea do Brasil em número de destinos atendidos.
E por trás de cada voo dessa história, existe uma cadeia de profissionais que fez tudo funcionar. Pilotos, Mecânicos de Aeronaves e tripulantes que são o coração operacional dessa parceria de quase duas décadas.
Os números que dimensionam 18 anos de parceria
Para entender o tamanho do que foi construído, os números precisam ser colocados em perspectiva.
A Azul recebeu ao todo 145 aeronaves Embraer ao longo de 18 anos, entre os modelos E190, E195 e os E195-E2 de última geração. Essas aeronaves realizaram mais de 2,1 milhões de voos, transportaram cerca de 206 milhões de passageiros e percorreram mais de 1,65 bilhão de quilômetros, distância equivalente a mais de 41 mil voltas ao redor da Terra.
Os Embraer responderam por 56% de todos os voos realizados pela Azul desde 2008 e transportaram 58% de todos os passageiros da companhia no mesmo período. Em dois destinos específicos, Jericoacoara no Ceará em 2017 e Ponta Porã no Mato Grosso do Sul em 2022, um E195 da Azul representou algo ainda mais significativo: o primeiro voo comercial regular com aeronave de grande porte na história dessas cidades.
São 97 aeroportos brasileiros atendidos, 53 cidades que receberam a estreia da Azul com aeronaves Embraer e 453 rotas inauguradas com a família E-Jet.
O que esses números revelam para o mercado de trabalho
Uma frota que acumulou 3,2 milhões de horas de voo e realizou mais de 2 milhões de voos não opera sem uma estrutura robusta de profissionais em todas as frentes. Os números da parceria Azul e Embraer revelam muito sobre a dimensão real do mercado de trabalho que essa operação sustenta.
2.156 pilotos treinados para E1 e E2
Desde o início da parceria, mais de 2.100 pilotos foram treinados pela Azul para operar aeronaves das famílias E1 e E2, acumulando mais de 301 mil horas de treinamento em simuladores. A UniAzul, universidade corporativa da companhia, recebeu seu primeiro simulador Embraer já em 2009, apenas um ano após o início das operações.
Atualmente, 711 pilotos estão habilitados para operar os E-Jets na Azul. Esse número vai crescer à medida que a frota se expande com os novos E195-E2 sendo incorporados, abrindo novas oportunidades para Pilotos que buscam habilitação de tipo nessa família de aeronaves.
295 mecânicos certificados para a família Embraer
A relação com os Embraer continua quando as aeronaves deixam a pista e entram no hangar. Desde 2023, a Azul realizou 51 heavy checks, as inspeções de manutenção de maior complexidade, em sua frota de E-Jets. Atualmente, 295 Mecânicos de Aeronaves certificados estão habilitados para trabalhar com a família Embraer na Azul.
Um dado que chama atenção pela eficiência operacional: nas mais recentes inspeções programadas dos E195-E2, a Azul concluiu os trabalhos em um prazo cerca de 35% menor que a referência de mercado. Esse resultado é fruto diretamente da qualidade técnica dos Mecânicos que executam esses serviços.
Com a Azul abrindo mais de 120 vagas mensais para Mecânicos de Aeronaves e com a frota Embraer crescendo, a demanda por profissionais certificados para a família E-Jet vai continuar aumentando nos próximos meses.
O E195-E2: a nova geração que está transformando a malha da Azul
A aeronave número 2.000 é um E195-E2, o modelo de última geração da família E-Jets e o mais moderno jato fabricado no Brasil. Com essa entrega, a Azul passa a ter 50 E195-E2 em operação, consolidando a nova geração como espinha dorsal da sua malha doméstica.
O E195-E2 não é apenas uma versão atualizada do E195 original. É uma aeronave fundamentalmente diferente em eficiência, tecnologia e impacto operacional. Com motores Pratt & Whitney GTF que reduzem o consumo de combustível em até 25% em relação à geração anterior, aerodinâmica completamente redesenhada e sistemas aviônicos de nova geração, o E2 representa o estado da arte da engenharia aeronáutica brasileira.
Para Pilotos, o E195-E2 exige habilitação de tipo específica, o que abre um ciclo de treinamentos e oportunidades de progressão de carreira dentro da Azul para quem já opera outros modelos da frota. Para Mecânicos, a nova geração traz sistemas mais complexos e tecnologicamente mais avançados, valorizando profissionais com conhecimento atualizado nos sistemas específicos do E2.
18 anos de história condensados em um momento
John Rodgerson, CEO da Azul, resumiu o significado da entrega com precisão: a Azul nasceu voando Embraer, e essa parceria faz parte da sua história desde o primeiro dia.
Essa frase carrega um peso que vai além do marketing corporativo. A Azul e a Embraer cresceram juntas. Quando a Azul precisou de aeronaves para um modelo de negócio novo e desafiador, a Embraer acreditou no projeto. Quando a Embraer precisou de um operador que demonstrasse a versatilidade dos E-Jets no mercado brasileiro, a Azul estava lá.
O resultado dessa confiança mútua é uma malha aérea que atende 97 aeroportos, transportou 206 milhões de passageiros e formou mais de 2.100 pilotos. É uma das parcerias mais bem-sucedidas da história da aviação brasileira, e o E-Jet número 2.000 é a confirmação de que ela não está nem perto de terminar.
O que vem a seguir
A entrega do E-Jet número 2.000 não é um ponto final. É um marco em um caminho que continua. A Azul tem novos E195-E2 programados para chegada, a LATAM vai incorporar 14 aeronaves da família E2 entre novembro de 2026 e março de 2027 e a Embraer mantém a projeção de entregar entre 80 e 85 aeronaves comerciais em 2026, com crescimento de 6% ao ano.
Cada nova aeronave entregue significa mais voos, mais rotas, mais passageiros e mais profissionais necessários para sustentar essa operação. O ciclo de crescimento da aviação brasileira baseada em aeronaves Embraer está longe do seu pico.
Para quem está se formando agora como Piloto ou Mecânico de Aeronaves, esse contexto é exatamente o cenário que garante empregabilidade consistente nos próximos anos. O mercado vai continuar absorvendo profissionais qualificados enquanto as frotas continuarem crescendo.
A Lito Aviation Academy, parceira da Azul e da Embraer
A Lito Aviation Academy está em Guarulhos, com mais de 36 anos de experiência, homologação da ANAC e parcerias diretas com a Azul e a Embraer, as duas protagonistas desse marco histórico. A escola forma Mecânicos de Aeronaves e Pilotos com o perfil que essas empresas buscam nos seus processos seletivos.
A parceria com a Azul vai além de um acordo institucional: 20% das vagas de manutenção da companhia são reservadas para alunos da Lito. Com 295 Mecânicos certificados para a família Embraer na Azul e mais vagas sendo abertas a cada mês, essa reserva representa uma porta de entrada real e consistente para quem se forma na Lito.
Dezoito anos de parceria entre Azul e Embraer. Trinta e seis anos de experiência da Lito formando profissionais para esse mercado. O momento de entrar é agora.
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