Quando um engenheiro decide se especializar em aviação, uma das primeiras perguntas é sobre o conteúdo: o que exatamente vou aprender? Vale o investimento? O programa vai me preparar para o que o mercado exige?
São perguntas legítimas e importantes. E no caso da Pós-Graduação Engenheiro Aeronáutico da Lito Aviation Academy, as respostas estão nos 23 módulos que compõem o programa, nas 420 horas de conteúdo estruturado e no corpo docente de 19 professores com histórico nas maiores empresas da aviação mundial.
Este artigo percorre cada etapa do programa para que você entenda exatamente o que vai aprender em 15 meses, por que cada módulo foi incluído e como o conjunto prepara o profissional para o mercado aeronáutico real.
A estrutura em 4 etapas e 23 módulos
O programa foi estruturado em 4 etapas progressivas, cada uma com foco em uma dimensão diferente da engenharia aeronáutica. Ao final de cada etapa, o aluno recebe uma certificação intermediária com badge oficial para LinkedIn, o que permite começar a construir o posicionamento profissional muito antes de concluir o diploma final.
As 4 etapas e suas certificações são Aviation Business, Aircraft Design, Aircraft Systems e Aircraft Performance. Juntas, elas cobrem toda a cadeia do desenvolvimento e operação de aeronaves, do entendimento do negócio ao projeto integrado de uma aeronave completa.
Etapa 1: Aviation Business — o contexto que todo engenheiro aeronáutico precisa ter
A primeira etapa do programa estabelece a base conceitual e de negócio sem a qual o conhecimento técnico perde contexto. É composta por 4 módulos.
Negócios da Aviação (20h)
O primeiro módulo insere o aluno no contexto aeronáutico mundial e nacional. Cobre a terminologia e a linguagem do setor, as principais organizações aeronáuticas mundiais como ICAO, ANAC, FAA e EASA, os eventos e episódios marcantes da história da aviação e a evolução tecnológica de 100 anos de aviação. Um engenheiro que não entende o ecossistema em que vai trabalhar perde referência para tomar decisões técnicas com visão estratégica.
Gestão da Cadeia de Suprimentos e Logística (10h)
Aeronaves não são desenvolvidas nem operadas em isolamento. Elas dependem de cadeias de suprimentos complexas com centenas de fornecedores em múltiplos países. Este módulo cobre os conceitos de logística aeronáutica, gestão de cadeia de abastecimento, previsão de demanda, seleção de fornecedores e gerenciamento de materiais. Professora: Valeria Mucciacito, ex-gerente de suprimentos na Embraer por mais de 12 anos e diretora de estratégia na Mitsubishi Aircraft.
Gerenciamento de Programas (20h)
O desenvolvimento de uma aeronave é um dos programas de engenharia mais complexos que existem. Este módulo cobre planejamento de projetos aeronáuticos, gerenciamento de escopo, tempo, custos e riscos, estrutura analítica do projeto, gestão de contratos e análise de valor agregado. Professor: Artur Henrique Moellmann, com 27 anos de experiência em aeronáutica, defesa e automotiva, incluindo Embraer e Mitsubishi.
Análise de Segurança e Confiabilidade (20h)
Segurança não é uma função isolada na aviação. É um princípio que permeia cada decisão de projeto. Este módulo cobre os requisitos de certificação 14 CFR 25.1309 da FAA, o padrão ARP4761, história e estatística de acidentes aeronáuticos e os conceitos de redundância, segregação, dissimilaridade e FMEA. Professor: Fabio Matos de Almeida, Doutor em Engenharia Aeronáutica pelo ITA e professor do programa de especialização da Embraer.
Etapa 2: Aircraft Design — como uma aeronave é concebida e projetada
A segunda etapa mergulha no projeto de aeronaves, cobrindo desde os fundamentos físicos que fazem um avião voar até os processos de engenharia que definem sua forma, seus sistemas e seu desempenho. São 6 módulos.
Fundamentos Aeronáuticos (10h)
O ponto de partida técnico do programa. Cobre as partes de uma aeronave e suas funções, as forças de sustentação, arrasto e momento, os coeficientes aerodinâmicos, a análise das curvas características de uma aeronave e os conceitos de estabilidade e controle. É a base sobre a qual todos os módulos subsequentes são construídos.
Aerodinâmica (20h)
Aprofunda os conceitos introduzidos nos fundamentos, cobrindo a mecânica dos fluidos aplicada à aviação, perfis aerodinâmicos, análise de asas com diferentes geometrias, regimes de voo subsônico, transônico e supersônico e dispositivos hipersustentadores. Professor: Roberto Girardi, Doutor em Engenharia Aeronáutica pelo ITA, Chefe do Departamento de Aerodinâmica do ITA e professor do PEE da Embraer.
Engenharia de Sistemas (20h)
A engenharia de sistemas é a disciplina que integra todos os subsistemas de uma aeronave em um produto coerente e certificável. Este módulo cobre análise do ciclo de vida, engenharia de sistemas baseada em modelos, o processo de desenvolvimento de aeronaves conforme ARP4754, gerenciamento de configurações e modificações em sistemas. Professor: Jean Fernando Bertão Machado, Engenheiro Chefe de Sistemas na Cranfield Aerospace Solutions.
Introdução a Projetos de Aeronaves (20h)
A síntese dos módulos anteriores aplicada ao projeto conceitual de uma aeronave. Cobre a identificação da missão da aeronave, o dimensionamento de cabine, a determinação de peso, a definição das dimensões geométricas da fuselagem, das asas e das empenagens, a posição do trem de pouso e o tipo de propulsão. É o módulo onde o aluno começa a entender como as decisões de projeto se inter-relacionam.
Princípios de Manutenção Aeronáutica (20h)
Um engenheiro aeronáutico que não entende de manutenção projeta aeronaves difíceis de manter. Este módulo cobre a elaboração de planos de manutenção, a Lista Mínima de Equipamentos, a avaliação de custos diretos de manutenção, os processos de MRO e a análise de falhas com determinação de causa raiz. Professor: José Perote, Engenheiro de Suporte ao Cliente na Eve Air Mobility do Grupo Embraer e expert em custos de manutenção aeronáutica.
Legislação e Certificação Aeronáutica (20h)
Nenhuma aeronave voa sem certificação. Este módulo cobre o papel da ICAO, da ANAC, da FAA e da EASA, o processo de certificação de tipo de uma aeronave e a regulamentação nacional e internacional. Professora: Clarissa Fedel, Mestre pelo ITA e System Safety Engineer com experiência em Embraer, Mitsubishi, Amazon e Archer.
Etapa 3: Aircraft Systems — os sistemas que fazem uma aeronave funcionar
A terceira etapa é a mais extensa do programa e cobre os sistemas específicos que compõem uma aeronave moderna. São 7 módulos.
Sistemas Propulsivos (20h)
Motores turbofan, turbojato e turboprop, arquiteturas de instalação, gerador auxiliar, sistema de combustível, certificação ETOPS e testes de motores. Professor: Marcos David Bloch, com especialização em engenharia de sistemas pelo MIT e 18 anos de experiência em programas Embraer incluindo E170/190 E1 e E2.
Sistemas Elétricos e Eletrônicos (20h)
Arquiteturas de sistemas elétricos, geração e distribuição de energia principal e auxiliar, sistemas de emergência e requisitos operacionais. Professor: Fabricio de Oliveira Spigolon, Mestre pelo ITA e engenheiro líder de sistemas elétricos em programas Embraer como Phenom, KC-390 e E2, e no MRJ90 da Mitsubishi.
Sistemas Hidromecânicos (20h)
Sistemas hidráulicos, trem de pouso, mecanismos de retração e extensão, sistemas de freio e sistemas de direção. Professor: Jean Fernando Bertão Machado, com experiência em sistemas de propulsão a hidrogênio e engenharia de sistemas na Cranfield Aerospace.
Sistemas Aviônicos e Comunicação (20h)
Evolução dos cockpits, arquitetura aviônica, PFD, MFD, EICAS, sistemas de dados aéreos, AHRS, VHF, TAWS e radar meteorológico. Professora: Virginia Camara Ferro, com experiência em Embraer, Collins Aerospace e Mitsubishi Aircraft.
Sistemas de Controle Ambiental (10h)
Pressurização, controle de temperatura e umidade, isolamento da aeronave e requisitos de conforto dos ocupantes. Professor: Ernesto Souza Volpe, ex-diretor da divisão de Environmental Control Systems da Safran e vice-presidente de engenharia da Enviro Systems.
Estabilidade e Controle de Aeronaves (20h)
Sistemas fly-by-wire, leis de controle, controlabilidade, estabilidade e qualidade de voo. Professor: Gabriel Kendjy Koike, Engenheiro pelo ITA e responsável por leis de controle de produto Embraer KC-390 e do MRJ90/MRJ100 da Mitsubishi.
Sistemas de Interiores (20h)
Layouts de cabine, entretenimento a bordo, segurança dos ocupantes, meios de evacuação, iluminação, certificação de interiores e proteção contra fogo. Professor: Fabio Dias Almeida, especialista em Sistemas de Interior, Cabin Safety e Crashworthiness com histórico em Embraer, Mitsubishi e Heart Aerospace.
Etapa 4: Aircraft Performance — desempenho, manufatura e projeto integrado
A quarta e última etapa conecta os conhecimentos anteriores com as disciplinas de desempenho, manufatura e projeto integrado de aeronaves. São 3 módulos.
Desempenho de Aeronaves (20h)
Mecânica de voo, cálculo de desempenho, decolagem, pouso, subida, cruzeiro, descida, ensaios em voo e cartas de desempenho. Com conteúdo extra sobre aeronaves híbridas e elétricas, já antecipando o futuro da propulsão aeronáutica. Professor: Fabricio Hulshof, especialista em desempenho de aeronaves na Gulfstream e ex-Embraer e Mitsubishi.
Estruturas Aeronáuticas (20h)
Anatomia estrutural de aeronaves, idealização estrutural, minimização de peso, eficiência aerodinâmica versus espaço interno, análise de estresse e métodos de análise estrutural. Professor: Jose Mario Oliveira, com 15 anos atuando no exterior em programas da Bombardier, Mitsubishi e Safran.
Manufatura Aeronáutica (20h)
Processos de fabricação, instalação de sistemas, montagem final, testes funcionais, gestão e documentação, modelos virtuais e cadeia de suprimentos. Professor: Daniel Carlos da Silva, ex-Gerente de Engenharia de Manufatura responsável pela industrialização dos programas KC-390 e E-Jets E2 na Embraer.
Projeto de Aeronaves, Finalização (10h)
A disciplina integradora que fecha o programa. O aluno aplica tudo que aprendeu ao longo dos 23 módulos em um projeto de aeronave completo, integrando os sistemas especificados e analisando as escolhas feitas ao longo do curso. Professor: José Roberto Clark Reis, ex-Embraer, participante do projeto EVE e professor convidado do PEE da Embraer.
O que você tem ao final dos 15 meses
Ao concluir o programa, o aluno recebe o diploma de Pós-Graduação Lato Sensu em Engenharia Aeronáutica reconhecido pelo MEC e inscrito no CREA, com validade legal plena em todo o Brasil. Além do diploma final, acumula ao longo do curso 4 certificações intermediárias com badges para LinkedIn que sinalizam competências específicas ao mercado.
O profissional que conclui esse programa sai com uma visão completa da engenharia aeronáutica, do negócio ao projeto, dos sistemas à manufatura, da segurança à certificação. É o mesmo escopo que a Embraer busca em seus engenheiros e que o PEE, o programa de especialização da Embraer em parceria com o ITA, entrega para seu próprio time interno.
Turma 3 com início em 1º de janeiro de 2027. Vagas limitadas no valor promocional.
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